物流整车配货是什么意思

“整车配货”是指运输货物的公司将货物按照不同的目的地分别放在不同的区域，装满一辆车即可走车。整车货物多点装卸，按全程合计最大载重量计重，是与“零担运输”相对应的一个概念。

从事物流运输需要明确是以短途运输还是以长途运输为主，短途运输主要是分为同城/同省运输等，有整车及零担运输并存等情形，长途运输通常需要跨省，以整车运输为主。比如像好运联联网络货运平台这种的，是以长途整车运输为主。

货运整车零担什么意思

指货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。

在公路运输中，如果托运人一次托运货物在3t以上(含3t)，虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t级以上得车运输均为整车运输，反之，为零担运输。

我国常用的铁路货车的载重量多少

我国常用的铁路货车载重量是多少？

我国目前常用的货车有平车、棚车、厰车、油罐车、石砟车、特种车等。

平车：一般都能载重60吨左右。

棚车：载重60——65吨不等。

廠车：载重53——60吨不等。

油罐车：载重——60吨左右，因硫酸车是双体，纯载重只有35吨左右。

石砟车：60——70吨左右

特种车：载重在70吨以上。

常用的棚车、平板车等是60吨的，敞车（也成煤斗）、油罐车有60吨和70吨两种，在大秦铁路（大同—秦皇岛）的货运专用线上（属于重载铁路），常用的是载重量为80吨的煤斗。

2006年推出了70t级通用敞车、平车、棚车煤专用货车、100t货车。

你可以直接在“铁路车辆技术参数”查找你想了解车辆的自重，载重以及容积等。

现在常用的货车车厢单节一般是60吨和70吨为主，比如C62K型敞车、C64K型敞车、P62K型棚车、P63K型棚车、P64K型棚车都是载重60吨的货车车厢，C70系列敞车、P70系列棚车都是载重70吨的货车车厢，目前70系列的货车车厢已经成为中国铁路主要货车车型。

我们中国铁路常用货车车厢按照我们中国的国家标准，每节车厢的核定载货量都设定在现在的六十万公斤，也就是六十吨。每节车厢载重量的60吨不管是油罐车，散装货车还是集装箱车，每节车厢都是60吨，这是我们中国规定的国家标准

铁路整车多少吨

从铁道部获悉，从2006年起，我国所有新造铁路货车将全部采用70吨级新型车，铁路货车分期分批更新换代。

　　铁道部有关负责人表示，在2月16日完成的2006年铁道部铁路货车招标采购中，招标采购的25000辆货车全部是在许多方面具有国际先进水平、有完全自主知识产权的70吨级新型货车。这标志着我国铁路货车开始由单车载重60吨向70吨的跨越，也意味着铁路在自主创新方面迈出了坚实的一步。

　　据介绍，目前我国铁路货物运输使用的64万辆货车基本上是60吨级货车。这些货车轴重21吨，标准载重60吨，时速约80公里，与国民经济发展对铁路运输的要求相距甚远。为此，铁道部组织相关部门开展了新型铁路货车研制开发工作，并于2005年研制出以70吨级通用敞车为代表的一系列新型铁路货车。与现用的60吨级货车相比，70吨级新型铁路货车运输能力可提高16.7%。

　　70吨级新型铁路货车从整车设计到每个零部件，全部实现了技术创新或技术升级。它可满足我国铁路现有线路、桥梁和设备的要求，不需改造站场和桥梁等，可在全国铁路投入使用。同时，新型铁路货车满足时速120公里的需要，实现了我国铁路货车单车载重由60吨提高到70吨、每列运量由3500吨至5000吨提高到5000吨至10000吨及以上、轴重由21吨提高到23吨的跨越。

　　据了解，首批2000辆70吨级敞车2005年在大秦铁路投入使用，在煤炭运输中发挥了良好作用，经受了实际运用的考验。（完）

拉货我懂，但是物流整车配货是什么意思?是一个车装满吗

“整车配货”是指运输货物的公司将货物按照不同的目的地分别放在不同的区域，装满一辆车即可走车。整车货物多点装卸，按全程合计最大载重量计重，是与“零担运输”相对应的一个概念。

从事物流运输需要明确是以短途运输还是以长途运输为主，短途运输主要是分为同城/同省运输等，有整车及零担运输并存等情形，长途运输通常需要跨省，以整车运输为主。比如像好运联联网络货运平台这种的，是以长途整车运输为主。